Se upp för ProMedia Kontor & Data och Office 9 PRO

Fick idag ett skumt erbjudande till mitt företag. En för mig helt okänd avsändare skickade något som absolut ser ut som en faktura där jag ”köper” ett Officepaket för 2390 kronor från ProMedia.  Produkten i sig verkar vara ett enkelt lexikon som påstås ha normalpris enligt hemsidan om 5995:-, men vad du skulle få du skulle betala är svårt att säga. I det finstilta kan man läsa att det är ingen faktura, utan att erbjudande och om du betalar har du gjort en bindande beställning och då är du fast.

Det är alltså ingen faktura så det finns inget att anmärka på och du behöver därmed inte försöka reklamera den eller lägga tid på att kontakta bolaget. Så kort och gott… släng erbjudandet om det dyker upp, det är bara buffel och båg.

Kan man boka färdtjänst via Estland?

Efter en studieresa i Tartu, Estland under måndagen och tisdagen känner jag mig nu trygg med att svaret på frågan är – JA!

Vi var ett litet gäng politiker och tjänstemän från beställarrådet i Östra Skåne som tillsammans med Samres åkte till Estland för att besöka beställningscentralen som  Samres har där då det från och till varit lite kritik på avseende bla språkkunskaper och förståelse.

Resan inledes tidigt måndag morgon med flyg via Köpenhamn. Vi landade vid lunch i Tallinn, och sen vidtog en 3 timmar lång resa i en liten o trång minibuss.

Framme i Tartu checkade vi in på hotellet och fick hela 45 minuter för oss själva då jag passade på att se mig om i omgivningarna.

Kl 17  bar det av, först till för ett besök på KGB-museet där vi fick höra en dystrare del av Estlands historia. Sedan åkte vi till Samres beställningscentral där driftschefen Agnes välkomnade oss. Kvällen avrundades med mat innan man somnade gott efter en lång dag.

Tisdagen var det tidig väckning, och klockan 8 estländsk tid anlände vi till beställningscentralen. Eftersom de använder svensk tid där (klockan var då bara 7 på morgonen) var det fortfarande lugnt.

På centralen jobbar ett drygt 60-tal tjejer och 2 killar. Samtliga (förutom 2) har estländska som modersmål. Efter bara 6 månaders intensivkurs i svenska bemannar de telefoncentralen och det med bravur. Med en lätt brytning, på något som i mina ögon hördes som en finsk brytning, ledsagade de beställningar av sjukresor och färdtjänstresor från bl.a. Stockholm, Linköping och Skåne på ett imponerande sätt. De hade en tydlighet i språket, var väldigt välartikulerade, var vänliga, goda lyssnare och tålmodiga. De som ringde hade många gånger en grov dialekt och var inte alltid helt tydliga i adresser eller visste inte ens riktigt var de skulle någon gång.

Vår trånga buss – 3 tim x 2

Beställarrådet på resa

Hotell Dorpat till vänster

Samres kontoret på 4e våningen

Agnes tar emot oss

Personalen på Samres Estland

Rundvandring på centralen

Maarja som lät mig lyssna

Tartu Stadsbild med Rådhuset i bakgrunden

Nattvy på väg hem på kvällen

Under förmiddagen satt jag på medlyssning hos Maarja. Vi fick också  information om hur systemen fungerade.  Att det är ett avancerat och komplicerat system för att på bästa sätt kunna erbjuda resor enligt en mängd olika behov och önskemål med massor av transportörer, oftast taxi och mängder av resande inblandade, förstår jag mer och mer.

Exempel på samtal;

• ”Var är min bil, den är 3 minuter sen!” – Taxin ringdes upp, och var redan på gatan. Kunden hade lagt på under tiden.
• Flyingedamen som ringde lite oroligt eftersom mannens taxin ännu inte var sen, men hon skulle med en buss. Maarja ringde upp taxin och kunde sedan glatt meddela tillbaka att han var bara någon minut bort. Alla blev nöjda och Flyingedamen hann säkert med sin buss.
• ”Jag ska till vårdcentralen” – Det hördes som en sjukresa och de hanteras inte av Samres i det aktuella Landstinget, men kunden hävdade att det bara var ett besök, ej en sjukresa. Resan ordnades omgående.
• Flera samtal kom in med beställningar av kompletteringstrafik i Skånetrafiken. Bokades snabbt och enkelt.
• Många avbeställningar ringdes in eftersom det var helg på torsdag och klämdag på fredag vilket innebar att det var ingen normalvecka och normala veckobeställningar skulle avbokas. Snabba och enkla samtal.
• Sjuksköterskor från sjukhus ringde och meddelade att -”patienten var klar nu och kunde hämtas”-. Återresorna bokades om, tidigarelades och bekräftades.
• Ibland beställdes då också nästa resa då tid för nytt besök samtidigt bestämts på sjukhuset.
• En man från Billinge var klar på lasarettet i Landskrona. Han ville hem. Första taxin kunde hämta om en timma, vilket han inte alls gillade. Han blev lovad att om det dök upp en avbeställning så kanske det kunde ordnas fortare så han fick lämna mobiltelefonnummer. Så kan man knappast göra med en buss som går enligt tidtabell. Och det är ju faktiskt sådan trafik som detta ska ersätta/komplettera.
• Mängder av traditionella beställningar klarades av snabbt och effektivt. En dam från Linköping muttrade något om att – ”Du sitter i Estland va? Då vet du ju inte vart jag ska”-  Sedan bokade Maarja snabbt och enkelt upp damens resa.
• En eslövsbo, som skulle till Karlskrona lasarett ville beställa en sjukresa. Det blev besvärligt för han hade faxat in reseintyget till handläggaren i Lund som ännu inte hunnit lägga in det i systemet. Maarja fick gå ifrån och försökte efterforska intyget, medan jag satt o lyssnade i luren. Under väntan muttrade han med frun om -”Klart dom inte vet var Karlskrona ligger när dom sitter i Estland”- . Tyvärr kunde inte Maarja ordna beställningen eftersom underlaget inte var inlagt, utan hon bad resenären kontakta handläggaren igen. Han lär ringa tillbaka och få resan enkelt fixad när allt är klart i datorn.

Överlag kan man säga att det är ofta resvana personer som ringer in. Dom inleder med att uppge personnummer och förenklar därmed för alla, då beställningsmottagaren snabbt får upp en datorbild om hemadress, normala resadresser och annat som kan vara till nytta. Beställningen går snabbt och effektivt, och utan språkproblem. Det görs en bra repetitionskontroll av att man båda uppfattat resväg och restid. Sedan är vissa som ringer nervösa och osäkra och då uppstår såklart småproblem.

Om man bortser från frågan avseende om det är rätt eller fel att man lägger ut jobb utanför Sverige som vi kunde gjort här istället, så är det bara att konstatera; Det finns inga som helst problem att boka färdtjänst via Estland istället för Helsingborg.

Budget 2010 för MoS är på väg fram

Idag hade nämnden Milö- och Samhällsbyggnad (MoS) genomgång av budget för 2010 enligt de anvisningar som lämnats efter de kraftigt minskade skatteintäkter kommunen drabbats av.

För 2010 ska det sparas minst 2%. Tyvärr blir det så i spartider att man pratar mycket om de procent man tvingas dra ner på och allt för lite om de 98% eller dryga 60 miljoner som vi ska bedriva verksamhet med.

Ur det ”smörgåsbord” som förvaltningen föreslagits valde Socialdemokraterna tillsammans med Mp o V  bl a att inte gå vidare med sparförslagen kring att försämra städning och skötsel av vår stad och kommun. Vi behåller också den offentliga toaletten på torget som kostar ca 150 000 om året. Naturvårdsåtgärder enligt nuvarande handlingsprogram kvarstår motsvarande 50 000. Inte heller bidragen till vägföreningar och vägsamfälligheter finns kvar i det kommande förslaget, men här måste kommunen bli aktivare med att följa upp bidragen och avkräva redovisningar av hur det sköts ute.

Bland de sparåtgärder som vi väljer att gå vidare med finns däremot:

• Minskad budget för kompetensutveckling av personal med 200 000
• Fördjupad översiktsplan Flyinge-Gårdstånga färdigställs inte 2010
• Vattenvårdsinsatser i avrinningsområdena för 120 000 dras in
• Informationsinsatser motsvarande 60 000 dras in
• Mål att minska elförbrukningen i gatubelysningen med 300 000
• Bullerbidrag för enskilda fastighetsägare dras in,  200 000
• Pensionärs/seniorkortet utreds vidare med inriktning att ta bort det. värt 850 000
• Utredning om att införa p-avgifter i centrala Eslöv
• Minskning med motsvarande 2.5 tjänst inom miljötillsyn, administration, information, trafikmiljösamordning och GIS

Totala värdet av de besparingsåtgärder som föreslås täcker med råga det beting nämnden fått, men vi är därmed också förberedda för 2011 års ram som i dagsläget ser ännu tuffare ut än 2010-budgeten.

Alliansen hade förslag på än mer långtgående neddragningar av tjänster, bland annat inom naturvård. Man vill också helt dra in trafiksamordnare vilket inneburit att ingen trafikutbildning i skolan genomförts och att inget beteendepåverkande arbete vad gäller trafiksäkerhet och miljö kunnat bedrivas. Man minskade också med en tjänst på kart- och mätsidan vilket inneburit att det redan eftersatta arbetet med bland annat baskartan inte kommit i fatt, vilket är det naturliga målet i tider då det byggs mindre. Indragningar som skadar den framåtsyftande verksamheten hårt.

Sverigedemokraterna vill ta bort totalt 6 tjänster och därmed minska det framåtsyftande arbetet vilket är helt i linje med den politik de driver om att det var bättre förr och att avveckling är bättre än utveckling. SD vill också minska vägföreingsbidragen med hela 20% vilket inneburit att många boende utanför Eslövs tätort skulle få börja betala vägbidrag igen. En negativ och bakåtsträvande politik som inte passar sig i en framåtsyftande Öresundsregion.

5 nya återvinningsstationer fick idag bygglov

Onsjöparken, Kvarngränd (ICAs parkering) och Lantmannavägen i Eslöv, samt Stehag och Kungshult har numera också bygglov för sina redan befintliga återvinningsstationer.

Loven reglerar färgsättning och placering av behållarna, märkning, avgränsningen av återvinningsstationen samt att ytan ska vara hårdgjord. Stationerna skall också vara inhägnade med ett Falu rödfärgat plank.

Stationerna skall skyltas och behållarna skall placeras på betongfundament så de står korrekt.

Lovet omfattar inte klädinsamlingens behållare utan de ska själva söka lov omde önskar vara kvar och då kommer lovet att prövas i särskild ordning.

Det känns skönt att nu beta av stationerna efter hand så vi äntligen kan få lite ordning i den röra som på tok för länge varit kring återvinningsstationerna. Nu ska mark- och exploateringsavdelningen skriva markavtal med förpackningsindustrin.

Bygglov ger möjligheter för Friskis & Svettis

Nämnden lämnade idag tillfälligt bygglov på 5 år åt Casa industrifastigheter som ägs av Eslövs möbelkung Henrik Blomsterberg att bygga om sin befintliga industrilokal på gamla Åkermansområdet till motionslokaler för Friskis & Svettis.

Verksamheten kommer att omfatta bla jympa, spinning och styrketräning.

Jag tror att området kommer att må bra av verksamhet även kvällstid då det från och till förekommit objudna besökare här. Givetvis kommer också lokalerna ett stort lyft för Friskis & Svettis i Eslöv.

Flygstaden/handelsområdet kan försenas

Vid dagens nämndssammanträde i MoS återremitterade Alliansen och Sverigedemokraterna detaljplanen som är på väg för antagande i kommunfullmäktige.

Planen som ska ge möjlighet till ett 25000 m2 stort handelsområde uppe vid flygfältet är klar, och kunde om den sänts vidare, antagits av kommunfullmäktige i juni under förutsättning att avtal tecknats.

Vid nämnden fattades i underlaget den slutgiltiga bullerutredningen, samt det avtal som ska skrivas med Vägverket. Bullerutredningen har inte avlämnats av konsulten i tid, men utredningen är känd och har arbetats in i planen. Avtalet med Vägverket skall vara tecknat före antagande, vilket kunde gjorts under tiden fram till kommunstyrelsen.

Den sista delen av återremissen är en fråga som ägs helt av kommunstyrelsen/fullmäktige, nämligen köpavtalet och de ekonomiska förutsättningarna för exploateringen. Dessa måste klargöras innan antagande, men kan mycket väl hanteras på kommunstyrelsenivå.

Jag tycker man valde att stoppa planen på fel nivå, men delar däremot uppfattningen att frågorna ska vara lösa innan antagande. Den försening man nu skapar är dock inte av goda för genomförandet. Nu försenas antagandet och genomförandet med minst 3 månader.

Återvinningsstationer i Eslöv behöver bättre skötsel

I veckan var det möte med Förpacknings- och tidningsinsamlingen (FTI). Det var första gången jag var med på ett möte tillsammans med dem. Normalt sett har man årsträffar och träffar då kommunen såsom markupplåtare och tillsynsmyndighet och även MERAB, vårt återvinningsbolag som har avtal med dem om återvinningsstationerna.

Av gammal hävd har man i Eslöv tidigare inte haft bygglov på återvinningsstationerna. Ett förhållningssätt som vi nu håller på att reda upp. Detta för att reda ut ansvarsfrågorna i form av skötsel och utseende med mera.

FTI lever på de avgifter du som konsument betalar för de förpackningar som våra varor levereras i, och har sedan ansvar för att återvinningssystemen fungerar i Sverige.

Vid mötet försökte jag få reda på hur de såg på våra återvinningsstationer i Eslöv, och hur skicket var. Man tyckte att det var ett ganska normalt skick och hyfsat välstädat. Jag kunde inte låta bli att fråga om representanten varit ute i verkligheten och sett sig runt i Eslöv, vilket hon hävdade att hon varit.

Innan mötet hade jag varit ute en sväng en vanlig onsdagsmiddag och fotograferat några stationer, och tog nu tillfället att visa mina foto. En del av dem ser ni här.

Efter mötet kunde man från FTI konstatera att;  -”Nej, det får inte finnas nedklottrade och utbrunna containrar. Det SKA vara välskyltat, helt och rent. Det ska INTE vara glas överallt på stationerna. Det kanske trots allt behöver städas lite bättre. Det är INTE snyggt med blåa containrar, och framför allt, det behövs nog lite krafttag i Eslöv trots allt för DET SER INTE bra ut.”-

Jag  fram emot nästa inplanerade extraträff för att se om bilderna gjorde verkan.

1 maj i Eslöv

Det blev ett strålande väder 1 maj i år! Knappt 100 personer deltog i årets demonstrationståg i Eslöv och dubbelt så många mötte upp i Trollsjön. Där väntade tal och kakor. Det är med stolthet man går i tåget.

(Tack Ulf Axelsson för dina fina foto)